我对吉利优利欧 1.0 温馨版关注已经有一段时间了，我朋友有一辆吉利优利欧 1.0 温馨版，8月20的提的车，现在行驶5000公里，基本型加四门中控，电动窗人民币37900元，现在我把他的使用感受告诉大家，因为原来我在论坛上也是很关注利优利欧 1.0 温馨版的使用经验的，但是现在网上关于利优利欧 1.0 温馨版的驾驶感受实在太少，希望在此发表一些关于利优利欧 1.0 温馨版的驾驶感受和使用经验，能够给大家提供和了解一些对吉利优利欧 1.0 温馨版的驾驶感受和使用经验，而做出最真实的报道努力！希望吉利优利欧 1.0 温馨版的车主能够在网上发布更多的驾驶感受和使用经验提供给大家参考。
选择篇：当时我朋友是在夏利TJ7101AU和吉利优利欧 1.0 温馨版中选择的吉利优利欧 1.0 温馨版，理由很简单吉利优利欧 1.0 温馨版大气沉稳宽敞，同样的价格配置高，一样的价格多了空调，中控门锁，电动窗，但是谁都知道夏利TJ7101AU是耐用车，特别是发动机久经沙场考验，但是从吉利销售排行来看吉利车也是作为第一辆车不错的选择，所以我朋友为了面子毅然选择了吉利优利欧 1.0 温馨版。也许大家会问，为什么不要带智能电子助力转向系统(EPS)的呢？道理很简单一，价格上多2000人民币选择吉利优利欧 1.0 温馨的人钱一般不是很多。二，象我们这样有健康体魄的人转向的时候有的是力气，而且转弯的时候一般很多情况是在低速或空挡的时候进行，其实在转弯的时候踩下离合或者挂空挡也是很省力的。
使用篇：朋友行驶了5000公里，总是体还是比较满意的，就是现在副驾驶那边的门口有些“唧唧”的声音，有时间拿到维修站去看看，听说这价位的车基本都有这毛病，特别是吉利车，有一天我借朋友的车去桂林玩，顺便感受一下看看感觉和他有什么不同，坐在驾驶座上把驾驶座调到合适的位置，坐上去头部还是有一定空间的，手脚收放还是比较自然的，没有什么压抑感，进挡和起步都比较自然，内饰称不是豪华但是这价位的内饰也算是温馨得体了，三万这一区间的车也许奇瑞QQ在内饰上应该排第一吧？那么吉利优利欧 1.0 温馨版一定是排第二了（个人观点），驶出市区后过完静兰桥到了桂柳高速人口，在市区速度从来没有上过60，但是进入高速后慢慢的提速感受一下，90以下操纵很正常，到了95-105区间方向有些轻微抖动，然后再加速，到了120这样方向没有抖动的感觉了，但是发动机开始发出一些噪音了，最高速度到140但是油门还没有踩到底，而且还很沉稳没有发飘（不会是因为我有着90公斤的体重吧），朋友告诉我他在高速上过155，因为前面从60开始每上10码的速度我都试一下刹车，到90以后刹车就开始有些发软了，所以为了安全我试过以后回到90-100区间，打开空调，阵阵凉意顿感迎面而来，这季节不是一定需要开空调的了，所以开了一段时间我也把它关掉，到需要的时候再开，这样也可以省些油，吉利优利欧 1.0 温馨版是五挡车在五挡前，每个挡位都可以比其他的四挡车感受到它的动力性，虽然不象网站上说的与屡屡夺冠而声名鹊起的MR479系列发动机师出同门拥有澎湃动力，但是做为家庭用车这样的动力是足够了的。总的来讲吉利优利欧 1.0 温馨版性价比还是相当不错的。
省油篇：朋友告诉我他磨合油耗是7-8个，现在城市是6-6.5个，高速是5个左右，有几次都是5个以下，很多朋友都会问为什么能够这么省油呢？其实很简单，我可以把我和朋友省油的经验告诉大家，首先新车一定要磨合好，新车没磨合好以前千万不要为了图一时的快感把速度开得太快，最好按照使用手册来磨合，还有就是机油，磨合期的时候可以提前换上新的机油，最好是名牌的，还有一个就是勤换挡将每个挡位都磨合好，磨合好以后就可以正常行驶了，但是要记住尽量不要轰空油，在转速2300转的时候换挡，驾驶的时候最好不要急加油，因为有了这习惯会因为速度太快而多踩很多刹车，与前车保持一定的安全距离的情况下，尽量不使用刹车而空挡前行，很多朋友都有在转弯的时候踩下刹车的习惯吧？其实在与前车保持一定的安全距离的情况下，转弯的时候踩下离合或者挂空挡也是一个省力省油的好方法。吉利优利欧 1.0 温馨版是这样，其他车也是这样驾驶才能够多剩下一些油，现在不是在推广“每月少开一天车”—创建节约型社会大型主题公益活动吗？我想大家都能够按照这样驾驶，都能够每天剩下一些油，也是在创建节约型社会而努力啊！
