风阻系数与油耗。
说道油耗，相信许多车友都会“骂X”，怎么又涨了？！的确这是困扰大家用车的一大难题，也是最严重的问题。1.8L曾被誉为“黄金排量”，然而，随着油价的与日俱增，这一美誉的“含金量”开始下滑，使得1.6L甚至更低排量的车型逐渐热销，进而得到更多认可。节油再次成为众多有车族及持币待购者最为关心的话题。“省油”除了车子的主观排量、发动机性能以外，影响油耗的因素有很多，主观客观都有，主观代表驾车者的驾车技术，这能很大程度影响油耗的高低；客观有路况等，比如我一朋友买的是荣威750，这车很适合跑高速，油耗实在是棒，但如若让他经常跑堵车的市区路况，肯定高出一截。
说道高速行驶，就得来说说大家可能不关心的车辆“风阻系数”，这也能一定程度影响油耗的高低。车辆高速行驶中，最大的阻力就来自空气，因此风阻系数哪怕是0.01的降低油耗也会带来很大的不同。一般来讲，流线性越强的汽车，其风阻系数越小。目前，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间；线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车甚至可达到0.15左右。有测试显示，当一辆轿车以80公里/小时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。因此，风阻系数在实际使用中，与车辆耗油之间的关系也非常大。同等速度下，风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%。风阻系数越小，被空气阻力消耗掉的功率越少，这样同等容量的燃料，带来的实际功率也就越高。
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