(申精)转载：彻底解决停方时间过长，电瓶亏电方法(图)
彻底解决电瓶问题的方法（附安装过程）* 以下计算中涉及到的数据都以电瓶容量60AH，空载电压12V为准。保险编号以说明书为准改装背景 远景车放几天电瓶亏电已经折腾了很多车主，很多人都骂骆驼电瓶。我查了下；国内生产的很多车都装的骆驼电瓶，厂家不傻，如果骆驼电瓶这么不好决不会用它的。那么就是咱们车静态电流大了。说句实话，现在的车静态电流都不小，只要天天用车都没问题，包括远景。检查过程及计算方法： 检查发现主要原因是主保险盒内的10#保险电流大，静态时（正常停车，启动报警）是160mA；这样，60AH的电瓶可以放电60/24*0.16=16天，这是理论值。如果是旧电瓶+冬天+电量不足，际放电时间可能连7天都不到。 当拔掉10#保险后，电流从160mA降为仅40mA左右。查10#保险是管音响系统，空调，仪表及几个灯的，进一步检查发现音响系统，空调在静态时的耗电都很小，可不考虑。那只能是仪表里的各种处理器了。这样60AH的电瓶可以放电60/24*0.04=62天，考虑各种不利因素，最少可以放电30天。 设计思路：A、电路一定要可靠，简单，操作方便，符合正常用车习惯。B、用继电器控制10#保险的通断（长时间停车时关掉10#保险，正常行车及短时停车接通） 改装电路分析及车辆工作状态（看图）A、ACC电压通过D1直接给继电器供电（相当于把钥匙拧了第一下）继电器得电吸合通过另加的15A保险接通原10#保险（现在10#保险已拔掉了），相关系统正常供电。 电路中的D1,D2起隔离ACC电和电瓶电压作用B、电瓶电压经过开关S1及D2给继电器J供电，按下开关时继电器得电吸合通过另加的15A保险接通原10#保险，相关系统正常供电。C、L1是一只自闪烁的发光二极管，用是指示继电器已工作，R1为限流电阻。D、F1另加的15A保险管，取代原10#保险片。E、电路中的D1,D2起隔离ACC电压和电瓶电压作用。 元器件选用 继电器用12V，触点容量大于12V*15A=300W，D1,D2用1N4001～1N4007的都行L1可直接用普通的LED，但限流电阻R可取几百欧姆至10k的，如果使用自闪烁的发光二极管R可用几十至100k的电阻（这点我也很吃惊）继电器上使用的电线＞1.5个平方。S1选自锁开关较好，其他没有要求。 整机功耗：12V*0.02=0.24W使用方法：1、 正常操作车辆，如果想保存CD空调，及行车数据（TA TB公里数，平均油耗等）上车后按下开关S1，行车途中按下也没关系。这就是D1D2的作用。2、 长期（或长时间）停车或为了保护电瓶，请关闭开关S1（比摘掉电瓶线多耗40mA电） 费用：开关：0.5元继电器：3元（3元是市场价，我用的是因存储时间太久报废的）发光二极管：0.5元二极管：0.08元印制板：自制
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dianyd 最后编辑于 2010-03-23 10:29:43
