| 2003-08-20 阅读 994次 |
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赛事花絮：吉利美日“冠军”车的惊险一幕
2003年全国汽车拉力赛8月16、17日第三站北京站S2组别的赛事结果一出来，浙江纵横吉利汽车再次摘走本组别的比赛桂冠，真是让人又喜又惊。凡亲眼经历过8月14日那惊险一幕的媒体记者与观众都对吉利车的表现刮目相看。毕竟，这辆夺冠的50号车大家原都以为进不了赛场的。
8月14日，各地参赛的赛车与赛手们都来到了北京西山的海淀驾校进行勘路试车。因北京站赛道较前上海、长春两站的赛道更为复杂与惊险，场外观众看着各辆赛车迅速消失在急驰扬起的沙尘里，听到赛车此起彼伏的轰鸣与急转弯时的刹车声，禁不住跃跃欲试。下午，媒体记者们也分别坐到了各式赛车的领航位置，由赛手驾驶赛车进入赛道实地体验一把“赛车瘾”，感同身受一下赛场的艰险与刺激。对于吉利美日汽车的参赛，媒体记者更是抱有一种好奇，很多人都不相信以“造老百姓买得起的好车”为造车理念的吉利控股集团会将自己的经济型轿车开进全国汽车拉力赛赛场亮相。吉利汽车能跑完全程吗？吉利汽车性能到底如何？许多人带着这样的疑问坐进了吉利赛车，编号50至54的五辆吉利美日汽车就这样一圈圈一辆辆的在赛车道里跑进跑出，“生意”一直不错呢。正当大家“赛”得过瘾的时候，只见场上50号吉利美日赛车在一处弯道突然发生趔趄、急刹，然后侧倒、顶翻……50号车由浙江纵横吉利赛车俱乐部优秀赛手李方友驾驶，是长春站S2组的亚军——大家被这一幕惊得目瞪口呆，待车被众人转翻回来时，50号车的模样已经是受损严重：挡风玻璃碎成网状，车顶塌陷，车头变形，左侧后视镜也断了，在场人士马上想到长春站某一赛车也是因勘路撞车而抱憾退出比赛，现在这辆吉利50号赛车情况是严重得多了……众人一致认为，吉利只能有四辆赛车参加北京站的竞技了。
吉利毕竟是吉利，在赛场拖车刚开进赛道的时候，吉利车的维修人员已经撬开变形的车头盖迅速检查了发动机及汽车的启动状况，紧急处理之后吉利车自行开离了现场。当晚50号车被送往北京勤兴吉利汽车特约维修站进行维修。经历了一个晚上的紧急抢修，第二天早晨七点，这辆50号车顺利地与“战友”们一起通过了赛事车检。16日，50号车超过富康、超过夏利2000，跑在S2组别的第二位；17日，50号车一路坎坷一路风，摘走了S2组的冠军，赛手李方友与领航刘凌站在了当晚的颁奖前台。李方友对此车深有体会：北京赛况路道艰险，60辆赛车全程能跑下来的只有18辆，吉利美日车在出了事故后发动机性能未受影响，维修点的维修速度也很快，不仅没有耽误比赛，还取得好成绩，这一点再次证明了吉利汽车的整车性能很不错。
有媒体记者感慨，吉利今年一直在说苦练内功提升产品质量，说加强售后服务的速度与质量，看来是动了真格见了实效的。
50号车意外翻车
众人将赛车翻转过来
受损的50号赛车
50号赛车如期出现在发车台上
50号车意外翻车
众人将赛车翻转过来
受损的50号赛车
50号赛车如期出现在发车台上
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