日前，历时10个月的“中国汽车自主创新成果大典”评选活动揭开了最后的面纱，吉利集团在此次中国汽车创新“贺岁盛宴”里又成主角，连添三项新荣誉。在《中国汽车报》主办的“中国汽车自主创新大典”颁奖典礼上，吉利集团开发的自由舰、Z系列AT自动变速器、G系列发动机分别荣获“集成创新奖”、“引进、消化吸收再创新奖”和“原始创新奖”三项大奖。吉利集团副总裁王自亮在颁奖典礼上从原国家机械工业部部长邵奇惠等领导手中接过了这三个奖项的奖牌，并对中国汽车报等主流媒体记者发表获奖感言。

　　近年来，吉利集团依靠自主创新，实现了企业跨越式高速发展，创新成果层出不穷，创新能力、研发能力以及管理能力都处于行业领先水平。

　　2006年1月，吉利自由舰参加北美底特律车展，成为有史以来参加该车展的唯一一辆中国车。自2005年4月上市以来，凭借其在经济车中首创的28项全方位的安全护卫体系、超高的性价比和成功的促销手段等优势，深受消费者喜爱，销量一路飙升，曾雄居2005年4月以来国内上市新车销量亚军，在业内引起不小的震动。经过改进，自由舰右舵也是畅销海外。更值得一提的是，2006年12日，在位于天津的中国汽车技术研究中心的C-NCAP（中国新车评价规程）车辆碰撞试验场内，三辆吉利自由舰顺利完成了C-NCAP的碰撞试验，得到了权威部门的充分肯定。自由舰的各个细节都能体现创新的内涵，是吉利创新成果的集成体，得“集成创新奖”名至实归。

　　吉利Z系列AT自动变速器，于2004年11月随整车通过国家公告所需的各项道路试验，并完成了与吉利汽车1.0L，1.3L及1.5L发动机和整车匹配，还通过了国家汽车技术中心检测，达到国家相关法规要求，获得5发明专利和多项实用新型专利，打破了国外的技术封锁和市场垄断，填补了国内空白，产品达到国际同类产品的先进水平。2005年初， z系列自动变速器批量生产，同年10月实现批量生产上市销售。到目前为止，该产品已累计生产6000余台，并于今年3月随车实现批量出口，这也是目前国内唯一拥有自主知识产权的自动变速器。Z系列AT自动变速器的研发成功是吉利强劲创新能力的佐证。

　　吉利完全自主研发的G系列发动机，在工程思想、产品设计以及功能上都具有原创性，成为国内自主创新的光辉典范。该系列发动机采用了VVT-i进气调节技术，经行业专家鉴定认为其升功率等技术指标达到国际同类产品先进水平，掌握了产品开发的核心技术，形成了具有完全的自主知识产权的研发平台，为国内进一步开发G系列高效节能汽油发动机奠定了基础，积累了经验。而且，该系列发动机具有良好的动力性、经济性及低排放环保性能，其升功率、油耗等指标均处于国际同类产品领先水平，具有广阔的市场前景。

　　据了解，“中国汽车自主创新成果大典”是我国汽车行业规格最高的自主创新评选活动之一。100名行政机构负责人、知名学者、企业高管、技术精英和资深媒体记者组成强大的评审委员会，评选在行业内具有标志性意义、对产品升级换代具有重大影响、在市场上具有较大影响力的创新产品。本次评选共有156家企业的330项产品参与角逐，创新主体包含了整车企业、零部件企业、设计公司、科研院所等，创新成果包括整车产品（底盘）、零部件产品、管理技术等。

　　这次颁奖典礼恰逢《中国汽车报》发刊3000期，是中国汽车媒体的领军者——《中国汽车报》的“大喜日子”，为此，吉利集团董事长李书福专门为《中国汽车报》题词：“中国汽车工业的指路明灯。”