| 2006-10-11 〖 http://www.qiche.com.cn 2005/09/29 中国汽车新网 阅读 1606次 |
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吉利参展团法兰克福车展归来 逾50万人观展
9月25日，素有世界汽车工业“奥运会”美誉的法兰克福车展降下帷幕，代表中国企业参展的吉利也结束了此次世界顶级车展之旅。首次参展的吉利却收获颇丰：车展期间到吉利展台参观者达到50多万人次，媒体2000多家，来访客户500多个，来自100多个国家，意向定单10万余台，吉利由此成为此次世界顶级汽车盛宴的大赢家。
吉利的参展不仅吸引了数十万观众，还吸引了一批重量级人物。德国图林根州州长Jurgen Reinholz、中国驻德总领事谢俊平女士专程参观了吉利展台、展车，通用、奥迪、奔驰、宝马等国际著名跨国公司的巨头都来到了吉利展台，他们无一例外地对吉利自主研发出的轿车感到吃惊。奇瑞老总尹同耀也来到了吉利展台，对吉利参展表示祝贺。特别值得一提的是，中国驻德总领事谢俊平女士鼓励吉利再接再厉，早日让中国汽车走遍全世界。
境外媒体对吉利的参展也非常关注，很多媒体都用显著版面报道了吉利汽车参展的消息。《金融时报》还援引大众集团一位官员的话，“中国汽车在5至10年后将会非常可怕，应该引起重视。” 在一些德国汽车媒体眼里，“中国汽车自主品牌”的代名词不是红旗，而是吉利。
吉利受到如此多的关注，说明吉利的自主研发水平已得到国内外同行及相关方面的认可和好评，标志着以吉利为代表的中国汽车自主品牌研发能力的日渐成熟和快速发展。
我国汽车自主品牌的发展也曾有过短暂的辉煌，“红旗”、“跃进”、“延安”等自主品牌曾风靡一时。然而好景不长，在后来合资热潮的冲击下，这些品牌或沦落，或销声匿迹。更有甚者，自主品牌成了嘲笑的对象，刚有起色的中国汽车自主品牌顿时陷入低谷。然而就是在这种情况下，“汽车狂人”李书福却勇敢地举起了自主研发轿车的旗帜。在他的带领下，吉利在进入汽车行业不足八年的时间内，不仅为40万消费者圆了汽车梦，而且自主开发出豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰等系列车型。此外，吉利已具备自主开发出1.0升至3.4升发动机、手动五档变速箱、智能电子助力转向系统（EPS）以及自动变速箱等核心汽车零部件的能力，吉利的自主研发能力和整车生产能力在国内汽车行业也首屈一指，成为我国经济型轿车的主力品牌。在吉利和中国众多关注自主企业的努力下，国内汽车行业掀起一股自主研发的热潮，并渐成气候。如今，吉利、奇瑞、中华等自主品牌纷纷崛起，共同撑起了我国汽车自主品牌的一片天空。
吉利的参展不仅吸引了数十万观众，还吸引了一批重量级人物。德国图林根州州长Jurgen Reinholz、中国驻德总领事谢俊平女士专程参观了吉利展台、展车，通用、奥迪、奔驰、宝马等国际著名跨国公司的巨头都来到了吉利展台，他们无一例外地对吉利自主研发出的轿车感到吃惊。奇瑞老总尹同耀也来到了吉利展台，对吉利参展表示祝贺。特别值得一提的是，中国驻德总领事谢俊平女士鼓励吉利再接再厉，早日让中国汽车走遍全世界。
境外媒体对吉利的参展也非常关注，很多媒体都用显著版面报道了吉利汽车参展的消息。《金融时报》还援引大众集团一位官员的话，“中国汽车在5至10年后将会非常可怕，应该引起重视。” 在一些德国汽车媒体眼里，“中国汽车自主品牌”的代名词不是红旗，而是吉利。
吉利受到如此多的关注，说明吉利的自主研发水平已得到国内外同行及相关方面的认可和好评，标志着以吉利为代表的中国汽车自主品牌研发能力的日渐成熟和快速发展。
我国汽车自主品牌的发展也曾有过短暂的辉煌，“红旗”、“跃进”、“延安”等自主品牌曾风靡一时。然而好景不长，在后来合资热潮的冲击下，这些品牌或沦落，或销声匿迹。更有甚者，自主品牌成了嘲笑的对象，刚有起色的中国汽车自主品牌顿时陷入低谷。然而就是在这种情况下，“汽车狂人”李书福却勇敢地举起了自主研发轿车的旗帜。在他的带领下，吉利在进入汽车行业不足八年的时间内，不仅为40万消费者圆了汽车梦，而且自主开发出豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰等系列车型。此外，吉利已具备自主开发出1.0升至3.4升发动机、手动五档变速箱、智能电子助力转向系统（EPS）以及自动变速箱等核心汽车零部件的能力，吉利的自主研发能力和整车生产能力在国内汽车行业也首屈一指，成为我国经济型轿车的主力品牌。在吉利和中国众多关注自主企业的努力下，国内汽车行业掀起一股自主研发的热潮，并渐成气候。如今，吉利、奇瑞、中华等自主品牌纷纷崛起，共同撑起了我国汽车自主品牌的一片天空。
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