[浙商名片]

　　李书福吉利控股集团有限公司董事长

　　[风云表现]

　　2005年，在法兰克福车市刮起中国旋风，力挺汽车自主品牌。

　　[个性解读]

　　●事业观

　　曾经的梦想：我以前只是想找一份适合自己的工作，安安稳稳就行。在之后不断的创业中，我才逐步确立了自己的目标。

　　印象最深刻的浙商：宗庆后。我觉得他很执着。

　　事业成功的因素：不轻言放弃，不怕困难，勇往直前。

　　对慈善事业的捐赠：我办过希望小学，设立过人才基金。每年我们都要收1000名大学生，让他们在吉利免费上学，毕业后为他们在吉利安排工作。

　　●财富观

　　对在校大学生创业的看法：学生不应该死读书，创业也是一种很好的学习形式，可以让他们更早地接触社会，为今后的创业打基础。

　　喜欢什么样的人才：喜欢有创新精神的人。

　　对创业的建议：一定要诚信，这一美德不能丢弃。

　　自己办学校培养人才

　　方宏进(以下简称方)：用民营资金做汽车，一路走来有什么感受？

　　李书福(以下简称李)：都是在抗争，在突破。因为原来国家规定不允许民营企业造汽车，所以我们一开始是借用人家的生产权，有很多人来查我，觉得我搞汽车是犯法的。我们从1998年8月8日开始造汽车，一直到2001年才算得到了国家的许可，才可以名正言顺地造汽车，正式进入轿车的研发，设计了第一款轿车。

　　方：造汽车最关键的是什么？

　　李：它需要大量人才的支持，尤其是高级技师技工。浙江到目前为止没有一个能够培养高级技师技工的学校。我的一个重要举措就是要在人才上有所突破，首先就是建一个学校，然

　　后是工厂、生活区。

　　方：你的思路是先建学校，不是先建厂？

　　李：要先建学校。但我们这个要求开始一直得不到批准。我就用工厂的地来建学校，挂靠招生，还受到了处罚。罚款就罚款，我的目标就是要把学校建起来。这个技工学校为我们培养了大量技术工人，可它只能招初中毕业的学生，生源基础差了一点，最好能升格为高等职业学院。

　　方：你这个学校的学员，毕业后百分之百在吉利，还是有一部分要到其他企业去？

　　李：他们是自由的，他们愿意留在吉利，吉利就给他安排。不愿意留，可以自己去找工作。但是到今天为止基本上都留在吉利，我们的工人基本上是自己培养的。可以说吉利造汽车，完全靠这支力量。如果没有这支力量，吉

　　利汽车是造不好的。

　　今天吉利汽车要提高水平，人员的素质也要继续提升，所以我这个学校也要升格，它关系到吉利汽车工业的发展前途和命运。但到现在为止，这个学校的升格还没有得到批准。

　　当然，吉利在北京、海南都有大学，可是这两个大学不靠近工厂，就没办法培养非常熟悉工厂氛围、非常适合于工厂生产需要的高级技师技工。

　　这几年我们还派出人到全中国去寻找考试成绩比较好，但家境贫穷的学生，他上不起学，我们把他请到吉利来，不要他付钱来上学，毕业以后给他安排工作。工作以后还了钱，我们拿这个钱继续资助其他学生。因为我本人从小也很穷，看到穷人家的孩子读不起书就非常同情。

　　浙江经济发展到今天，已经面临全面战略转型这样一个历史阶段。作为浙商，怎么样来适应这个形势，我觉得我们在人才上下功夫肯定没错。

　　参加法兰克福汽车展

　　方：如果你把这个企业卖了，或者搞一个中外合资，你觉得情况会怎么样？

　　李：到今天为止我还没有这个想法。我现在不干了卖它几十个亿没有一点问题，拿了这个钱我可以生活得非常好。但是我觉得真正的浙江商人不应该是这个样子的，不应该面对困难就退缩，面对问题就气馁。因此我到今天为止没有这个想法，我还是继续推进我们的事业。

　　方：你2005年被关注的一件大事，是你们跑到法兰克福车展上，展出你百分之百中国血统的车。你怎么会想到一下跑到那儿去了？

　　李：我们对吉利有一个市场规划，到2015年要实现200万辆的年产量，其中三分之二，就是130万辆车要卖到国外去。这样的话我们首先要去告诉全世界，吉利造的是什么样的汽车，这样就会有很多经销商来跟我们谈业务合作。

　　在法兰克福的时候，来自世界上一百多个国家和地区的五百多家经销商排着队跟我们谈，抢着要做吉利汽车的经销商，这样我们可以把全球的经销网络先建起来。

　　还有，这次展览有全世界2000多家媒体，3000多个新闻记者，几百架摄像机几百架照相机，很快把我们的情况传递到世界各地，让各国的人民和经销商了解中国吉利汽车。

　　方：在一般人的概念里，中国的汽车工业还是比较落后的，你怎样把中国制造的汽车放到国际舞台上？那么多人来找你要经销吉利汽车，看中的是什么？

　　李：其中有个经销商，是美国通用和福特的总代理，他说不管怎么样一定要跟我签订总经销合同。他说，三十年前，日本的丰田来找他们，他们不答应代理，认为丰田质量不行。但是三十

　　年以后，丰田汽车已经成为全世界汽车工业的代表之一了。二十年前，韩国的现代来找他们，他们觉得韩国的汽车没有前途，又没签合同，结果韩国车就在他旁边开了一个展示店。有这两个前车之鉴，他说现在不跟吉利签经销合同的话，中国汽车又会在他旁边开一个展示店，以后的路就不好走了。他们认为中国其他产品做得那么好，汽车也一定会做好，中国汽车的崛起是必然的。

　　方：今年吉利能到法兰克福去参加车展，很大一个原因也是因为你的车全是自己设计的，在知识产权方面有比较大的发言权，是不是？

　　李：参加世界汽车大展，首先要求是自主的品牌，独立于世界上其他所有汽车公司，这是一个前提条件。第二，不能有知识产权纠纷。不然人家会觉得你这个企业有是非，会对整个展览的氛围产生影响。

　　方：这也是你们坚持这么多年做自主品牌，到今年能够在国际上站得出来的一个明显的效果吧？

　　李：不但是这个。通过这个法兰克福展览，美国底特律一个展览公司主动邀请我们去美国。我说我们不是一个很大的汽车公司，去展览花费的投资很大，现在还不想去。他说你一定要来，不来我这个展览就缺了一部分，这个费用你不用出，我们向你免费提供展位。

　　他们的目的是什么，就是希望在展览上展示中国汽车工业，有中国的汽车公司去参加这个展览，对他们来讲也是完整性的一种体现。

　　我的企业不随大流

　　方：你是什么时候开始做生意的？

　　李：我是在浙江台州一个贫穷落后的山村长大的。最早算得上做生意，应该是1982年的照相生意。那年我19岁，高中毕业。当时就是父亲给了120元。刚开始根本不是照相馆，就是买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相。照相生意做得不错，半年后赚到1000元，才正式开起了照相馆。

　　方：做生意最重要的是什么？

　　李：是人才。我给我们职业经理人配的是奔驰汽车，我自己开吉利汽车。我平时穿的是30元一件的衬衣，80元一双的皮鞋。人才最重要。

　　方：你们自主品牌的车出来，也可以随大流嘛，大家都是高价暴利，为什么你们要挑头降价，而且幅度很大？为什么要去搅这个局？

　　李：我本来就不是大流的企业，我怎么去随大流呢？我只能走我自己的路。你要在整个世界里发现自己生存的空间，抓住适合自己发展的机会，浙商就是在这样的环境里成长起来的。我们浙江之所以有今天，就是因为没有随大流，在风云变幻的市场竞争中找到了自己的生存和发展空间。总有一天大家会认识到，这样走是对的。

　　方：你在汽车的生产、销售、价格定位等方面，都是比较特立独行的，有人说你好像一个搅局者。是你个性这样，还是你认为一个民营的自主品牌的汽车厂必须走这个路线？

　　李：任何事情都是有目的的，我们的目的就是要造老百姓买得起的好车。

　　吉利汽车跑遍全世界，要走自主品牌、自主知识产权、自主创新这条路，把浙江的优势尤其是制造业的优势体现出来。通过吉利汽车的制造，把浙江的塑料、服装、纺织品、模具、电器、五金加工等各种制造业的优势组合起来，变成一辆汽车卖到世界各国，这是我们正在实施的一个战略。

　　我的理想就是想让吉利轿车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍中国。我要培养成千上万甚至几十万的吉利学子，通过这些学生的培养，把我们的理想不断地变成现实。