总理说，今年是经济最复杂的一年，所以谁也不知道会出现什么东西，所以会不断地变化。

　　在吉利汽车的发展过程中，丰田一直是李书福口中的榜样和导师。此次丰田危机，不仅是对整个汽车行业的一次冲击，也是对吉利和李书福行业认知的一次挑战。李书福承认丰田的召回有些出乎意料，但是他很快强调，就象十年前对通用破产的预言一样，他在两年前就对丰田危机有所警示。

　　作为政协委员，李书福今年准备了三个提案——《上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革的提案》、《关于做好应对“汽车社会”的到来各项准备的提案》和《关于中国产业转型升级与教育改革协调发展的提案》。最后一个提案是重中之重。原因在于，“现在中央非常重视的就是经济发展方式转变和中国高等教育改革”。在他看来，“吉利在这个问题的认识上还是比较准确的。” 以下为李书福接受记者采访的部分实录：   

辩证地看丰田危机

    记者：有一个说法说丰田出这么大的问题是教育没抓好。

    李书福：从宏观上讲一个企业搞不好或者是一个国家出了问题和困难都是文化的问题。他讲的道理指的是他的文化和教育培训，从大方面来讲是对的，但发生的问题是具体的。   

    记者：您觉得丰田深层次的问题是什么呢？丰田的三大措施其中有一条就是加强管理人才的培训。

    李书福：这个问题我不展开来讲，这是很难讲的。   

    记者：以前吉利是学丰田，现在还学吗？

    李书福：你不能说因为丰田发生了这样的问题丰田就一无是处了。丰田值得我们学习的地方还是很多的。它出现的这些问题我们要总结教训，要分析研究为什么发生这些问题。它发生了这些问题以后是怎么样来处理、应对和化解的，怎么来利用这些事件提升管理、加强培训以及制度建设，如何开展公共关系处理，包括今后类似的事件发生如何提出改进的措施。
   

　　记者：丰田全球召回给吉利什么样的触动？假如有一天吉利收购沃尔沃成功，企业越做越大，不小心在质量问题上出了问题，我们如何面对今天丰田中国所面对的问题？

　　李书福：我们尽量不要出现这些问题，我们如果出现这些问题先看看丰田是如何处理的，总结人家的经验。

　　记者：您对海外并购有什么看法？还有吉利在海外并购的过程中有没有碰到比较棘手的问题？需要政府什么样的支持？

    李书福：我们的海外并购是比较顺利的，现在很多人说中国企业海外并购不成功，我没有这样的感觉。我们并购DSI是很好的，现在整个产销是很好的，利润情况也很好。而且也没有文化的冲突，我觉得是很协调的。

　　因为吉利的每一项并购都是走正规道路，都是按照国家的政策来一步一步走的，都是在中央部委的指导下、在国家政策的规定下一点一点地完成每一项并购。所以走起路来我们是比较顺利的。

今年是最复杂的一年

    记者：您是怎么看待现在全球汽车格局的变化？对吉利来说又是一个什么样的机会？

    李书福：机会天天有啊。就要看我们有没有本事抓住这个机会，我们在努力地寻找机会、抓住机会，只要方向正确、意志坚定，一步一步、一点一点朝着一个方向去做就可以实现。

    记者：您对今年汽车产业政策的判断是什么样的？会继续刺激吗？

    李书福：总理说，今年是经济最复杂的一年，所以谁也不知道会出现什么东西，所以会不断地变化。

   
　　记者：您对今年汽车市场走势的预期是什么样的？

　　李书福：今年我们还是绝对有信心的。现在的生意是好得很，供不应求，我们天天加班加点，到今天为止还是好的，接下去怎么样我们很难说。但现在看起来是不错的。

    记者：去年的刺激政策，9万多亿信贷对吉利公司的影响是什么样的？

    李书福：这不是简单地对一个企业的影响，而是对中国宏观经济产生积极的一面。宏观经济的钱放出来多了，就像企业和老百姓消费的关系，都是鱼和水的关系，鱼没有水就死了，钱像水放出来鱼才能活，至于说放多少水才能让鱼活，这就需要国家从宏观层面来掌控，究竟是9万亿、6万亿还是12万亿，我们是不知道的。

   
李书福的两会提案

    记者：在提案中您提到，希望国务院和有关部门尽快出台加快产业升级的实用性政策，您认为这些政策应该是哪些方面的？

李书福：我讲的实用性政策是比较“土”的说法。要加快产业转型升级、加快经济发展方式的转变，首先要加快对地方各级人民政府的考核指标体系的改变。这个考核指标体系就决定了各级人民政府的行动。如果还是简单地考核工业增加值的话，可能很难改变经济发展方式。我只是提意见和建议，要国务院来下决心，要把经济发展方式转变落到实处。

    记者：个税改革的议案您是怎么想到的？在您的思考中，这三个议案是有逻辑联系的吗？

　　李书福：这三个东西是完全联系在一起的。我在工作的过程中切身地感受到了。

　　比如说汽车社会的到来，汽车进家庭是势不可挡的。党中央、国务院都已经非常重视了，肯定了汽车产业在金融危机期间为中国经济的发展作出了贡献。

　　如果我们工人的收入那么低，那么工人是买不起、用不起汽车的，这样汽车社会到来也只是一个美好的愿望。只有让大部分人买得起、用得起汽车，汽车社会的到来才是可持续的。那么如何把员工的个税起征点提升是很重要的。2000块钱确实是很低的，很多人都在提这个事情。

　　汽车社会到来以后会有负面的影响，并不都是正面的影响。所以如何做好汽车社会到来的各项准备很重要。产业的转型升级跟这是分不开的。如果产业不转型升级，还是依靠低工资、污染和大量的资源消耗，产业转型升级也是不可持续的。产业转型升级还是要落实到人上面去，还是要落实到人的素质的全面提升上，人的培养、培训就是教育的改革才能实现的。这是最终解决制约中国经济发展和社会进步的一个非常重要的方面。所以这三个提案之间是有联系的。我们在工作之中想来想去，发现是联在一起的。   

    记者：那么我们应该在教育改革方面做哪些工作呢？

　　李书福：教育改革具体来讲要让学校能自由地发展，不要给他规定哪几门课、哪几本书，必须按照教育部的哪一个大纲来做，不要这样。因为给他规定了，学校就没有自由度了。把大学里面的教育大纲规定死了，那么教材就规定死了。老师讲的内容就规定死了。所以温总理多次强调大学教育不能千人一面。

　　要改革首先要放开让学校自己来制定教育大纲，然后自己研发教材，由他自己根据需要来物色和培养教师。由学校自己来决定教学的方法和录取、毕业、考试的一系列方法，另外发毕业证书最好也由学校自己来发，不要教育部来规定发什么证书。这样的话中国的高等教育才有可能跟欧洲、美国和其他先进国家的教育理念竞争，和世界上的名牌大学进行竞争，否则的话我们可能会长期落后下去。

　　国务院现在这么重视高等教育的改革，我相信我刚才讲的一系列都会得到采纳，而且我不是现在讲的，我已经讲了十几年了。但最终一定会实现的。