日前，德意志银行调高了吉利汽车评级，从持有调高到买进。该行表示，吉利汽车在汽车市场整体疲软的态势下取得两倍的利润增长，表明吉利汽车的战略转型已经初见成效；该行预计，未来吉利汽车很长时间内都会保持两位数的增长速度，所以该行调高了吉利汽车预期。

　　这则新闻放在股市牛气冲天的2007年根本不值一提，但是在全球股市越挫越勇，中国及周边股市惨跌不止的今天，就是整个市场难得的亮点了。

　　笔者联想到最近听到的一则消息，日本丰田公司的高层在参观完中国的汽车企业后对下属说，中国汽车的希望在吉利和奇瑞，但是丰田最为看好的是吉利。一个世界上最为著名的金融财团、一个世界上最好的汽车公司，为什么他们都同时看好吉利？

　　敏锐的市场嗅觉

　　准确把握市场动向、提前作出正确判断、制定切实的应对措施，这是一个企业能否在激烈的市场竞争中长期保持竞争力的重要因素。中国汽车市场经历了三年的长牛市后，从2007年开始出现疲态，但是当时很多的厂家还在拼命地鼓吹市场，各种新车匆忙上市抢夺市场，新的投资不断涌向乘用车制造市场。只有吉利在2007年首先提出战略转型概念，并且采取一种“壮士断腕”的方式，以牺牲部分利润的方式进行产品和技术的升级换代，坚决淘汰低利润、低品质的老产品，集中所有力量推广“新三样”产品。

　　吉利的这种努力在今年得到了巨大的回报，在市场突如其来的疲软中，吉利汽车凭借“新三样”产品依旧跻身国内十强。更为重要的是，“新三样”产品完全取代了“老三样”，吉利实现了汽车销量和利润的“双通道增长”。

　　正确的发展方向

　　走在正确的路上，即使再慢，你也是在前进；走在错误的道路上，速度越快，错误只能越大。吉利确立了非常明晰的发展路线，走有中国特色的技术造车路线。“技术路线”是中国汽车企业追赶世界潮流最为艰难的一条路，很多奉行“拿来主义”的中国自主品牌在初期尝到甜头后并没有将利润投入自主研发，结果当企业想上一台阶的时候，发现不是“受制于人”就是“无根之木”，企业只能在现有产品上面“画圈圈”，根本不可能与国际品牌进行竞争，只能维持现状或者在较低的层面进行竞争，这也导致了近年来经济型轿车市场的狼烟四起。在渡过最初的艰苦岁月后，一直致力自主研发的吉利其后发的强劲动力已经开始显现，吉利是国内自主品牌中唯一拥有三大核心技术自主知识产权的企业。强大的自主研发实力，让吉利汽车拥有了其他品牌所没有的核心竞争力；其在汽车爆胎安全、新能源等方面的技术储备也非常可观，这些技术都已经达到了可以和国际同行“掰腕”的水平。这些才是国际金融投资机构和同行最为看重的。