作为国内自主品牌先行军的吉利汽车给人的印象总是与廉价、粗糙画上等号。但随着吉利帝豪车型的推出，全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌将重新翻开吉利造车的新篇章。借着吉利汽车帝豪品牌首款车型EC718下线之际，网易汽车通过吉利控股集团副总裁安聪慧了解了这款车型的主要特点与它对于目前国内车市的影响。

　　图为吉利汽车副总裁安聪慧接受网易汽车独家专访

　　网易汽车：帝豪、全球鹰、上海英伦作为吉利汽车转型后三大品牌，吉利汽车在短时间内塑造它们其中背后的意义是什么？

　　安聪慧：吉利为了品牌建设，在07年进入了战略转型阶段。其中很重要的方面就是怎么通过我们的努力在企业品牌形象方面上得到提升。吉利汽车当时起步比较早，给予消费者和媒产生了造车工艺比较差，档次比较低的误解。这样的环境下吉利汽车就必须要进行转型，于是吉利汽车就通过新的品牌战略达到转型的目的，比如全球鹰、上海英伦、帝豪都代表不同客户的需求与定位。

　　网易汽车：帝豪EC718及EC718-RV接下来会有些什么车型推出？

　　安聪慧：帝豪是三大品牌之一。根据它的品牌延伸，由于EC718及EC718-RV是它的第一款车，将来还会有比现在档次更高的产品，有轿车、SUV、皮卡等多种类的车型，从而搭建整个帝豪品牌。

　　网易汽车：帝豪品牌目前主要面对的市场定位是什么？

　　安聪慧：它的产品定位是在B级车领域里中偏上的，适合的人群有一定的经济基础，又有一定的社会身份的客户。当然也针对政府采购与大中城市的出租车用车，因为这些城市对于出租车的要求很苛刻，要求外观美观，功能齐备等特点。

　　网易汽车：该车型在宣传中提到了节能、环保，它具体表现在哪里？

　　安聪慧：首先，刚刚我提到了比如：95%的材料可进行回收并且它的排放已经达到了欧四标准。其次，整车选用了水性涂料，这种材料本身是不含任何有害物质的。还有就是包括零部件的气味分析等等，我们力求是做到同级车领域中最好的而不是与单单国家标准相比。

　　网易汽车：该车型预计今年的产量达到多少？是否会考虑转至济南的新工厂生产？

　　安聪慧：今年这款车型我们的计划是生产6000台，但按照现在的情况看到年底应该可以达到1万台，新车投产以后我们不会盲目的上量，是在保证新车质量的基础上逐步的提升产量。目前这款车型暂时不会考虑在其他工厂生产，但由于这款车型我们定位是全球车，根据市场的需求量的增大，我们不排除在第二、第三的吉利工厂生产，也更有可能会在吉利的海外工厂生产。

　　网易汽车：您认为这款车市场上与竞品车的最大优势是什么？

　　安聪慧：第一个前提，我们对于帝豪品牌的要求是在安全、环保、节能三个方面都要在竞品车中体现自己的技术含量，在综合性来讲我们提倡是车型性价比上的最优。可能我们的价格要比它们要低，但我们的产品配置、性能、质量方面都要求高过竞争品牌，这样就能体现自己的品牌优势。