腾讯汽车：吉利帝豪EC7为什么选择在英国上市而不是其他国家呢？有怎样的考虑？

　　赵福全：总之就是要进入欧洲，反正哪个国家都要进的，而选择进入英国主要在因为我们在那里有个很好的合作伙伴锰铜公司。

　　腾讯汽车：吉利汽车会否像其他世界级汽车公司一样在欧洲进行海外设厂？

　　赵福全：这个很有可能，还是看前期的销量，如果前期销售的好，那么后期在欧洲建厂也是有可能的。我们之前本打算在美洲设立工厂，但由于金融危机的影响这个计划暂时搁浅。

　　腾讯汽车：目前北仑第二工厂的产能会是多少？

　　赵福全：预计在十万辆左右吧。

　　腾讯汽车：帝豪EC718的三厢版和两厢RV版的生产比例会是怎样分配呢？

　　赵福全：这个还需要看市场的情况，因为这两款车是完全同平台生产，生产哪个车型都是没有问题的，因为所有东西都是共线的，具体需求还是要看市场反馈的。

　　腾讯汽车：EC718在高低配的生产比例上会是以低配车型为主吗？

　　赵福全：这也还是要看市场啦，如果要是大家都喜欢高配车型，那我们高配的比例肯定是更多的，试试一段下来就知道了。

　　腾讯汽车：吉利在未来几年的产品计划能透露一些么？

　　赵福全：我们现在共有在产车型10款，研发一带也就是在开发产品17款，到2015年的储备一代也就是规划产品15款，共计42款车型，这是我们吉利发展的坚强基石，有了足够的产品支撑才能满足我们造好车的愿望。

　　腾讯汽车：我们吉利收购了澳大利亚DSI变速箱公司，而他们主要以生产适合后驱车型的产品为主，而吉利的车型大部分是前驱横置发动机，什么时候能让帝豪EC7装载自动变速箱？

　　赵福全：我们在今年6月份正式收购了澳大利亚DSI变速箱公司，他们是全球第二大独立变速箱制造公司，具有80多年的制造经验，而我们此次收购将大大丰富吉利在变速箱上空缺。其实大家都知道发动机难在设计，而变速箱难在制造工艺上，有了这么好的一个合作伙伴，相信吉利的变速箱也会像我们的自主发动机一样受到欢迎的。在金融危机前DSI为韩国双龙专门设计了适合前驱发动机的变速箱，正好可以为EC718所用，但变速箱的匹配需要一段时间，预计在明年大家就能看到搭配DSI自动变速箱的帝豪EC7系轿车。