7月28日，吉利帝豪品牌在宁波市北仑区生产基地正式发布，旗下首款车型也正式下线，并将在下月中下旬投放市场。网上车市网站有幸受邀来到宁波北仑基地，亲身体验了吉利帝豪品牌的发布，并参观了帝豪品牌车型的工厂，从而了解到了吉利帝豪的产品生产过程。

一、发动机工厂

　　首先参观的是北仑生产基地的发动机二厂，吉利4G18、4G15系列发动机都产自于这里。这款发动机将主要供帝豪EC718系列车型使用。采用的缸体冲钻机床都采用自动化操作，只需要一名工人操作就可以了。

 　　在缸体冲钻机床后面，我们看到了很多发动机部件堆积在一起，包括缸体、缸盖等，为接下来的工序提供保障。

　　这部曲轴孔珩磨机是德国进口，据说技术标准可以达到军工制造水平，吉利的解说人员告诉我们，当初引进这台设备可是花费了不少精力。

　　发动机缸体等结构是有很多细小的零部件的，所以还需要一些人工来安装、清洁，这一点与国内很多自主品牌汽车厂商比较相似。

　　所有的发动机成品将在这里进行检验，主要是点火测试，通过几十分钟的运转，发动机达到了标准，才能通过下线。现场共有六台发动机在高速运转，所以旁边有许多大功率的风扇一直工作。

 二、焊装工厂

　　随后我们来到焊装工厂，也就是生产白车身的地方，走进工厂里面，就看到很多小零部件。当然，这些细小的部件都是由人工进行焊接的，从图中可以看到，技术工人正在用机械手焊装车身侧面的钢梁与护板。

  　来到焊装车间的总焊线，旁边摆放了许多较大的零部件，有的是等待进入总焊线的，有的是等着人工用机械手焊接的。

　　焊装车间的机器人也让我们眼前一亮。采用的设备主要有瑞典ABB公司生产的点焊机器人、涂胶机器人，日本大福生产的摩擦式车身储备线、螺母自动输送机等世界先进的设备。工作人员介绍，总焊线是柔性化生产线，一条线上能同时生产EC718/ EC718-RV两个车型。焊装工艺的关键质量控制点的焊接都是由ABB提供的焊接机器人来完成的，所有夹具都是日本富士公司生产的。

　　在这个车间里也看到了全国精密度最高的三坐标测量仪，是从意大利进口的TORO测量机。它集开发、检测、统计分析于一体，是设备、夹具、检具、单品零件、分总成零件及白车身总成各检测系统的连接纽带，确保了生产制造过程的整个系统数据的统一、精准，大大提高了整车的质量检测的精准度。

三、总装车间

　　总装车间是最能体现EC718生产现代化水平的一个地方。这个车间由于采用了模块化、集成化装配，因此厂房利用率特别高，从而使宁波基地实现了“零土地” 技改就建起了双班年产5万辆产能的现代化厂房。

　　总装车间应用了很多辅助的机械手，分别装轮胎、仪表台、座椅等，不仅提升了产品质量，还大大减轻了工人的劳动化强度。

　　吉利的总装车间多了一条辅助生产线——车门分装线，即涂装好的车身与四门在总装上线前是分开的，到总装的最终线才最后合成起来的，这样更方便装配仪表台、座椅等汽车内部的大件。

　　考虑到风挡玻璃的密封性，帝豪EC718的风挡玻璃都采用自动化安装，达到很高的技术标准。

　　总装的检测设备也非常先进，德国杜尔的四轮定位仪、转毂试验室等，加上在线的各种设备，如瑞典阿特拉斯的电动拧紧机、德国杜尔的制动液真空加注机、瑞士ABB的玻璃涂胶机器人等。经过了各种检测的EC718，在没有质量问题后就可以下线了。