“这两天的参观让我过去对吉利一知半解的印象有了大幅改善，我发现吉利在工业设计、产品水平、企业管理水平等方面都完全出乎我的预料。”在4月9日结束了“全国媒体走进新吉利”行程后，安徽汽车记者协会会长、《安徽日报》汽车部主编张书喜如是说。
 　　不仅张书喜，来自北京、上海、河北、安徽、江苏等地数十名汽车行业资深记者，在4月8日至9日参观了吉利宁波基地和吉利汽车研究院后也都感受到了新技术给全新吉利带来的震撼，见证了战略转型给吉利带来的生机与活力。
　　在吉利宁波基地参观自动变速器生产线时，讲解员一进工厂大门就指着眼前的设备自豪地说：“除了这台设备外，这条生产线的所有设备都是我们自主研发建立的，包括所的软件都是我们自主设计的，这在国内其他厂家是没有的。”“一台自动变速箱的利润相当于一辆整车的利润。而吉利在自动变速箱核心技术上的突破为整车成本控制打下了良好的基础。”几位资深记者表示，“吉利打破了国外对中国自动变速器技术的封锁，真了不起。”
　　在参观吉利自主研制的国内首台带CVVT技术的4G18CVVT发动机生产线时，其发动机塑料进气歧管引起记者的关注。采用这种塑料进气歧管，可以极大降低发动机重量，提高能耗效能。据讲解员介绍，在一些合资汽车厂家，由于这种塑料进气歧管的核心技术和定价权都由外方掌控，单价在１３００元左右，而吉利自主研发生产的塑料进气歧管定价只有２００元不到。“我们只有掌握了自主的核心技术，才能实现成本控制和采购控制。” 记者们纷纷树起了大拇指。
　　记者们还兴致勃勃地参观了吉利按照欧美标准自主研制的首款全球车型EC718/ EC718-RV的生产线。吉利的讲解员介绍说，为造好这款车，吉利专门为其新建了四大工艺生产线，采用高度自动化生产线，双班年产5万辆，总投资近20亿元。仅测量室就7000多万，这是世界上精度最高的、速度最快的自动化设备，主要是保证我们产品质量的精度，关键质量控制点全是自动化的，打胶机也是自动化的，焊接全部是由进口的ABB完成。
　　在参观EC718/EC718-RV的底盘装配线时，讲解员说：“我们目前这些底盘的装配，全是无人化、自动化的，几年前安聪慧副总裁去美国、德国几个知名的汽车公司参观也看到过，很羡慕，但现在吉利也做到了。”
　　讲解员还介绍说，EC718/EC718-RV新的生产线使用了日本富士提供的模具以及与宝马相近的涂装线，自动化程度达到国际先进水平，其中涂装厂将实现双层结构，并采用水性漆、喷涂机器人和自动调输漆系统，实现自动调漆、输漆、自动喷漆、换色，保证车身表面的光泽度和鲜映性，涂料利用率可达98％以上，能满足欧洲环保标准，首开国内先河。该产品目前已进入量产倒计时，今年6月将正式下线。在了解到这些情况后，记者们兴奋不已，纷纷拿出手机的相机、录像机记录了新吉利的一个个精彩瞬间，并表示回去后要告诉读者（观众、网友）一个全新的吉利。