6月10日，苏州日报报业集团汽车工作室作为苏州地区唯一受邀媒体走进位于杭州的吉利总部，并与吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良先生做了面对面交流。
刘金良表示：现在大家都很不理解，为什么一个自主品牌实力又不是很强大，还搞多品牌。实际上多品牌不是我们一定要去设计几个标志，强行的做几个品牌，市场实践、市场发展到这样一个程度，就带来水到渠成的结果。因为中国的车市场潜力可以说无限大。我们对经销商说：“入行入对了。”
　　从市场推广来讲，我们一直是量力而行，全球鹰、帝豪、上海英伦会不会冲淡自由舰、金刚、远景，所以我们将帝豪和上海英伦分别在明年上市。所以我们一直是有计划和按步骤的去推广。苏州是很大的市场，之前我们在苏州做了调研，很适合我们的帝豪品牌，预计帝豪下半年就能进入苏州市场。
　　2008年11月6日，吉利远景全球制造基地宣布竣工的同时，吉利汽车旗下另一个全新子品牌——“全球鹰”诞生，这是吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措，在全球鹰之后，备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来，伴随首批投放车型帝豪EC718和帝豪EC718-RV曝光度的提高，销售准备工作也全面展开。刘总表示：从今年年初开始，他们组建了全新的帝豪销售团队，“人员除少数老吉利员工外，大部分来自国内合资公司的优秀销售人才。”
  　　在已经开通的吉利帝豪品牌官方网站上，招商手册详细介绍了帝豪EC718和帝豪EC718-RV的市场前景。这两款全球车型依据欧洲法规和标准进行开放，车声模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，地盘调教为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2KW，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
   　刘金良说，帝豪“以豪华、稳健、力量”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以最具竞争力的性价比为消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。
　　有专家表示，在高端消费减弱的情况下，非奢侈品有了更大的市场，而高质量的非奢侈品尤其受欢迎。同众多合资名牌相比，吉利汽车算不上奢侈品。在当今不降价就不能提高销量的汽车市场上，吉利2008年以来还没有降过价，赢利能力大幅增强。而主要竞争对手却降价4次以上。