6月7日至9日，本报《汽车周刊》记者应邀走进吉利控股集团，进行为期3天的“走进新吉利”深度参观。我们参观了吉利位于宁波和临海基地的生产线和汽车研究院，全方位见证了吉利首款B级车FE-1/2和C-NCAP四星安全小车熊猫轿车生产的全过程，深刻感受了吉利近年来发生的变化，见证了一个全新的吉利。走进新吉利，看到的是令人欣喜的变化。走进吉利汽车的任何一个工厂，都能看到现代化的流水线、机器人和畅通的物流。2007年5月，吉利将企业的造车理念从“造老百姓买得起的好车”转变为“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，核心竞争力也从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。曾经的主打产品“老三样”豪情、美日、优利欧，逐渐退出了市场，取而代之的“新三样”自由舰、金刚、远景，承担了企业开拓市场的重任。按照规划，2015年，吉利要形成五大技术平台，并以此为基础，打造15个产品平台，延伸出40余款车型，实现200万辆的产销目标，其中，国内市场与国际市场的产销比例为1∶2。
　　“要实现这样的远期目标，必须要构建相应的营销体系，尤其是40余款车，要在国内市场达到六七十万辆的销量，我们认为还需要在品牌上进行很好的规划，从品牌个性、品牌特征、品牌性格3个方向进行培育。”吉利汽车销售公司总经理刘金良这样说。
　　也正是基于这样的考虑，吉利多品牌战略构思成形。
　　2008年，以时尚、激情、梦想为核心的“全球鹰”品牌建设启动，“熊猫”成为首款挂上新LOGO的车型；2009年，豪华、稳健、力量的“帝豪”以及英伦、经典、贵族的“上海英伦”两大品牌，同时启动建设。