从豪情、美日和优利欧的品牌“老三样”，到目前以自由舰、金刚、远景为代表的“新三样”发展阶段，再到今年成功收购澳大利亚DSI公司，作为民营自主第一品牌的吉利汽车走出了一条不平凡的造车之路。而今，吉利“新三样”又将逐步被“三大子品牌”所取代，李书福打造“新吉利”的战略就此全面铺开……
　　新吉利之三大子品牌
　　豪情、美日、优利欧经历了吉利造车的艰辛后退出历史舞台；自由舰、金刚、远景正收获着热卖的喜悦，见证着吉利的发展……李书福的眼光此时却投得更远：为了适应未来产品系列的不断壮大，吉利在母品牌之下全新构建了3个整车子品牌，即全球鹰(GLEAGLE)、帝豪(EM-GRAND)和上海英伦(SHANGHAIENGLON)，各子品牌彼此并列平等，代表不同的品牌特性和风格，对应全新的Logo。
　　新吉利之走向国际化
　　从被人怀疑到被人轻视到令人钦佩，吉利造车始终有着自己的方向。面对全新的子品牌体系，吉利推出了国际化的全新整车产品命名体系，并且在今年正式亮相。
　　这套体系采用两个字母＋三位数字的国际化命名方式。这套命名体系借鉴国际知名品牌的经验，该命名体系将有效支撑吉利未来数量庞大的车型产品，为新吉利树立子品牌形象及产品可持续发展提供重要基石。
　　新吉利之新品绘蓝图
　　2009年的上海车展令人印象深刻，吉利携22款整车、9款发动机和3款变速器参展震动了业界，其中大部分将投放市场。而这些车型中，大部分在2008年北京国际车展中还属于展出的概念车。
　　目前吉利全新子品牌系列车型中，除了技术性的2款车型外，有9款车将在近一年半内投放市场，6款在未来两年半内投放市场的在研车型，有2款战略储备的预研车型，以及1款高性能电动车、1款吉利方程式赛车和1款超小型环保节能概念车。吉利研发的8款汽油机和1款柴油机同样令人侧目，排量覆盖1.0L-2.4L，既有1.3T涡轮增压技术，也有1.5L直喷技术，还有满足欧V排放标准的柴油机技术。变速器展品则包括MT、AT和DCT三种类型。
　　新吉利之研发新突破
　　从“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”，仅仅一句话的转变，但对于新吉利而言，却是研发水平大突破的诠释。
产品平台战略和通用化建设：根据2015年产销达到200万辆的宏伟目标，吉利制定了到2015年打造5大技术平台，15个产品平台，共可衍生出40余款产品的战略规划；生产一代、研发一代，储备一代：吉利目前展现的22款车型，包含了这三个层次产品；能源多样化战略：基于这种认识，新吉利提出了能源多样化战略，即立足于开发并不断改良优化传统动力总成的同时，致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的开发及研究，储备未来；“安全第一”理念：新吉利已将安全性能列为吉利产品的核心竞争力之一，在研发工作中倾注全力。吉利对外正式发布新吉利在碰撞安全方面的开发目标———即“保四星、争五星”，从而为消费者提供最大程度的安全保证。
　　新吉利之亮相新技术
　　目前，新吉利除了BMBS之外，推出了吉利超级混合动力技术(EEBS)以及GTSM(GeelyTotalSafetyManagement)吉利全方位安全管理系统，涉及“安全、节能、环保”三大领域。其中，EEBS混合动力技术系统突破了传统的内燃机动力设计，将电能系统引入，通过先进的管理策略，以电能缓冲内燃机的工况起伏，达到完美的平衡，最终实现极佳的能耗性能以及超低的尾气排放。而GTSM则涵盖吉利全部主被动安全技术，包括BMBS等独创性先进技术，提供GIP(GeelyIntelli-genceProposal)综合智能化的安全问题全面解决方案。