上海车展快过去一个月了，作为中国的自主品牌，吉利汽车曾经给大家带来的“三大子品牌、22款全新车型、9款发动机”这三大全新阵容一定还让很多朋友记忆犹新，“新吉利”这三个字也从此刻在了很多人的脑海之中。但是，印象深并不代表完全了解，人们或许只看到了新吉利表面的风光，对于新吉利背后的真正实力以及生产能力所知甚少或者心存怀疑：原来只靠生产“老三样”起家的吉利制造通过短短的十几年时间能够生产出价值百万的豪华车型吗？吉利的实力究竟有多强？人们又能给“新吉利”打多少分呢？
　　2009年5月20日－23日，内蒙古、东北、山西、新疆各主流媒体一同受邀参观了位于吉利汽车浙江宁波的生产基地以及临海研究院。我们也因此有机会用相机来记录下腾飞中的新吉利，用亲身感受来体验蜕变后的新吉利！
　　“在吉利，我看到他们做的产品战略规划和各种零部件标准，感觉和认识到吉利是在实实在在做基本功。吉利真是日新月异！” 资深经济分析师贾新光近日在参观吉利汽车后表示。我们参观了吉利位于宁波和临海基地的生产线和汽车研究院，全方位见证了吉利首款B级车FE-1/2和C－NCAP四星安全小车熊猫轿车生产的全过程，深刻感受了吉利近年来发生的翻天覆地的变化，见证了一个全新的吉利。
　　“新吉利真的不是老吉利了。”这是记者们在参观完以后发出的一致感慨。
　　在我们此次参观的两个基地中，宁波基地是吉利目前最重要的生产基地之一，承担了吉利目前销售最大的自由舰、吉利帝豪品牌旗下的FE-1/FE-2的生产任务，以及吉利所有变速器和除华普基地生产的车型外全集团所需发动机的生产。临海基地建有目前吉利装备最为先进的熊猫生产线和吉利汽车研究院。
在参观了吉利的自动变速器生产线后，《经济日报》资深记者李铁铮感叹到，不说吉利造出的自动变速器的水平有多高，单是能造出自动变速器，填补了国产轿车自动变速器产业化的空白就很了不起。
　　在宁波基地，记者们还兴致勃勃地参观了吉利第一款全球车型FE-1的生产过程。吉利控股集团副总裁安聪慧先生介绍说，作为吉利新品牌帝豪旗下的首款车型，FE-1是吉利汽车以欧洲市场和美洲等海外市场需求为标准而开发的首款三厢B级车型，是吉利汽车战略转型之后在中高档汽车领域的力作，充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。该产品目前已进入量产倒计时，今年8月将正式推向市场。
　　在吉利熊猫的生产基地台州临海，大家参观了熊猫生产基地的厂区环境和熊猫的4大现代化生产工艺。为了确保熊猫的生产工艺，吉利临海基地全新建设了冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺，共有15条工艺生产线。其中涂面漆生产线采用先进的“鸵鸟毛擦净机”，对车身外表面进行擦净除尘，同时还引进了两台喷涂机器人，对车身外表面进行中涂及罩光清漆喷涂，并采用集中输调漆装置供给中涂、清漆涂料及溶剂。这套设备也是目前国内同行业最先进、最现代化的设备，从而使吉利熊猫的品质得到了有效保证。
　　由于吉利以往的车型主要集中在经济型小排量车，所以很多人对吉利的印象还停留在吉利造的轿车仍然是低端车型，这种认识已经成为吉利品牌向上延伸的桎梏。如今的吉利汽车在品质上已有了质的飞跃，在技术上也逐步缩小了与国外先进技术的差距，代表着吉利汽车最新品质和技术的最新车型如远景、熊猫等车型已相继进入市场并取得了不俗的表现。但是，这几年，吉利汽车产品形象的提升并未与吉利的快速发展和雄厚实力成正比，许多人对吉利的印象还停留在以前的基础上，特别是对吉利的产品品质大幅提升还存在疑虑。为了让媒体朋友们切实了解吉利汽车，感受吉利近年来发生的变化，吉利特别组织了此次全国媒体“走进新吉利”。希望借此活动，让广大的媒体朋友们用他们的切身感受来告诉公众“新吉利、新气象、新未来”。