新闻中心 - 浙江吉利控股集团

吉利2012年推7款新车首款SUV领衔

Wed, 01 Feb 2012 10:00:54 GMT

       酝酿多年的首款SUV终于确定今年上市。记者日前从吉利汽车获悉，2012年，吉利将推出包括GX7、GC7、SC3等在内的7款新车。
        刚刚过去的2011年，吉利成为少数几家保持增长的自主品牌企业。
中国汽车工业协会上周公布的数据显示，2011年吉利汽车共销售新车43.28万辆，位列所有轿车生产企业的第七名。
        吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良表示，虽然没有完成全年销量49万辆的销量目标，但是吉利的表现已经优于大部分自主品牌，其中，出口增长迅猛，增幅76%。
        更让刘金良感到高兴的是，自2007年吉利实施战略转型以来，吉利车系的产品结构发生了巨大变化，55%的销售贡献来自于转型以后上市的新车，无论是品质还是技术含量都更高。
        在网络布局上，吉利今年将进一步将经销网络由二三线市场下沉到五六级，也就是县级市场，计划在2013年达到1000家。
        在进军中高端市场的道路上，吉利也已经取得了阶段性成果。帝豪品牌旗下重要车型EC7和EC8分别取得了Euro-NCAP四星安全认定和C-NCAP五星安全认定的佳绩。
        帝豪EC7更是在2011年1－11月累计销售86848辆，增幅超50％，位居自主品牌高端A级车第一，已经在市场站稳脚跟。
        除此之外，安全性能已经成为吉利一系列主打中低端市场的小车的主要卖点。远景成为自主品牌第一款C-NCAP四星轿车，熊猫也是C-NCAP历史上第一款五星级A00级小车。
        据悉，吉利今年计划推出7款新车，包括全球鹰品牌下2款、A级车GC7和首款SUV车型GX7等。其中，GX7将在成都制造，会有1.8L、2.0L、2.4L三种排量。
         英伦品牌下有2款，包括A0级车型SC3和紧凑车型SC6。高端帝豪品牌也有2款新车，为SUV车型EX8和MPV车型EV8。
         作为吉利汽车每次车展的口号“技术吉利”的实践，涡轮增压、6速手自一体变速器等新技术将广泛应用于这些新产品当中。

AIA 国际会计师公会联手吉利汽车组织学员参观见习

Mon, 30 Jan 2012 15:37:49 GMT

近日，AIA 国际会计师公会职业发展中心 CDC 收到吉利汽车公司的盛情邀请，带领学员参观了吉利控股集团的一级子公司吉利美嘉峰的生产厂区。在读学员们通过此次活动，了解了吉利汽车这家国内一流的自主汽车品牌集团的日常流程，并对自己未来的职业发展生涯有了更清楚的认识。

　　AIA 国际会计师公会组织的此次学员参观之行由吉利汽车的 Recruiting Manager Mr. James Wang 做介绍，James 为 AIA 学员们的到来致欢迎词并带领学员进行企业参观，由吉利汽车培训部介绍吉利的企业文化，另一个重头部分则是由吉利汽车的 Recruiting Manager 站在企业的角度为学员介绍企业招聘流程及面试技巧，最后由财务部资深专家为 AIA 学员介绍相关财务知识，并举办了互动座谈。

　　吉利办公大楼外绿意盎然的小花园，访客等待区简洁明亮的红色大字、同时也是吉利的宗旨“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，这些景象都让前去参观的学员感受到吉利汽车作为一家年轻企业的生命力。James 作为企业方代表，让学员们亲身体会了快捷高超的乘车体验。James 在介绍途中还带来了一个惊喜：他拿着展厅里所有车子的钥匙，将车门全部打开，让学员们不单单只是看车子的轮廓，更让他们进入车内亲身体验一番，这些年轻人的兴奋之情难以言表。

　　随后，由吉利公司的培训部同事 Steve 给学员们介绍吉利公司创业史及吉利公司的企业文化，虽然吉利汽车在国内的影响力不小，但对于吉利的创业史却鲜为人知。吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司创建于2002年7月，是吉利控股集团的一级子公司和唯一的进出口窗口。在全体员工的努力下，目前吉利在中国自主品牌乘用车出口中排名第二，目前在全球拥有400多个销售服务网点，7年来累计出口近10万辆轿车，产品覆盖全球54个国家和地区，过去7年年平均销售增长超过70%。可以说，吉利汽车已经成为了值得骄傲的民族工业杰出代表。2011年11月6日，是吉利集团成立25周年的纪念日。吉利能有如此辉煌的成就，离不开吉利的创始人李书福先生。25年前的这一天，在中国江南古镇黄岩，吉利集团创始人李书福把“黄岩县北极花冰箱电器厂”的招牌挂上工厂的门口。那时，没有人会想到，若干年后，一个代表中国自主品牌轿车的民营汽车制造企业会在这个毫不起眼的小工厂中诞生，更没有人会想到从这家小工厂破壳而出的小汽车公司，在短短的十几年时间里，会奇迹般地发展起来，朝气蓬勃的走向浙江、走向中国，成为令全世界都震撼的跨国企业集团。从吉利的创业史可以清楚地看到，从1986年的创业冰箱元气件，1990年镁铝曲板，1994年摩托车，2002年改制，2005年香港上市，2010年收购沃尔沃，每一次的转产，都意味着一切从头开始，又一次充满艰辛的再创业，为其成为中国汽车行业第一家跨国公司奠定基础。

　　第四部分是由吉利公司的 Recruiting Manager Mr. James Wang 站在企业的角度介绍公司的招聘流程及面试技巧，让学员们提前了解以后整理求职简历时应该注意的问题，特别是小细节方面。机构化面试程序：面试准备、引入阶段、正题阶段、结束阶段、面试评语、面试准备（筛选资料确定面试重点）：资料审阅中的缺失信息或信息中的矛盾或疑点；显示应聘人核心技能与经验的经历；新职位需求的核心素质与技能；宏观的思维与把握能力、管理能力；操作层的某个细节；性价比与职位调整的依据。面试提问类型：导入型问题、知能型问题、意愿型问题、假设型问题、行为型问题、应变型问题。面试技巧：察言观色、给予压力、小结或总结、控制进度、记录、追问、礼貌，等等。

　　在吉利公司的热情接待以及精心准备下，原定的参观时间一直延续到5点半左右，可见吉利对这次 AIA 学员的“吉利探索之旅”高度重视。对于此次参观活动，学员都觉得非常有意义，他们纷纷表示，如果未来有机会的话，希望能有机会到吉利实习或工作。最后，AIA 学员们在一楼大厅和 James 合影留念，为这次的拜访活动画上了句点。

　　AIA 职业发展中心 CDC 成立于2009年6月，贯彻 AIA 为学员提供终身服务的理念，为 AIA 学员提供简历求职辅导、职业规划、职位推荐、公益讲座等职业发展方面的服务，成为学员与企业间交流的平台。成立至今，CDC 已成功推荐多名学员进入外资投行、银行、会计师事务所、世界500强企业实习或工作。CDC 帮助每位学员找到适合自己的职业发展路径，这也是 CDC 一直以来的期望。CDC 会继续努力为学员的职业发展贡献自己的一份力量。

新浪汽车首页评论：从安全碰撞路线图看吉利进步

Mon, 30 Jan 2012 13:02:31 GMT

几年前，一说起安全碰撞，自主品牌车型一直是一个被人不信任的话题，自主品牌车由于价格低安全不指望有高要求似乎成为一种习惯思维定议，因此，在许多人眼中，安全技术就是自主品牌竞争的一大软肋…

然而，这些年自主品牌在安全方面的进步是有目共睹的。归根结底，是自主品牌早已意识到“三低”（低质量、低价格、低排量）的发展路线没有前途，转型才是出路。在笔者前几天的文章中曾提到，近几年，国内多家自主品牌企业已经开始了多方向的战略转型尝试。这其中，吉利的转型应该说是给人印象最深刻的，原因就在于吉利转型的决心。吉利汽车在2007年已经开始了战略转型，并提出“两个转变、两个调整”的发展战略目标，即从“国际化战略”向“全球化战略”转变；深化“技术吉利”，向“品质吉利”转变；从“快速发展”调整到“稳健发展”，从“产品线管理”调整到“品牌线管理”，并取得了明显成效。

仅从吉利这几年在安全碰撞测试中所取得的突飞猛进的成绩这个侧面来看，李书福当年喊出的“奋战十年变大雕”的豪言壮语正在变为现实，经过短短几年，吉利在海内外各种安全碰撞测试中所表现出的惊人进步。

2008年7月，吉利远景成为自主品牌第一款C-NCAP四星轿车。2009年吉利熊猫以45.3分的测试成绩，成为C-NCAP历史上第一款五星级A00级别小车；时隔一年，2010年第四批C-NCAP的碰撞测试中，帝豪EC7以46.8分的高分荣膺五星安全桂冠。这一成绩不仅刷新了自主品牌的得分记录，还力压群雄将30多款合资品牌车型甩在身后；2011年12月29日帝豪EC8以49.6的高分，荣膺C-NCAP五星，并创下自主品牌最高成绩。这一成绩甚至超越了奔驰C200、宝马320、奥迪A6L、大众途观、丰田凯美瑞等著名外资品牌在C-NCAP碰撞中的得分。即使在C-NCAP累计组织的147款全部碰撞车型中，帝豪EC8列迄今最好成绩前六位。自主品牌的C-NCAP纪录不断被刷新，打造了吉利汽车的“安全之门”，标志着帝豪车型已具备了与外来品牌一比高低的实力。

同时，在这些碰撞成绩的单项指标中，我们非常欣喜地看到了在四星、五星成绩的背后，不仅有着较高的含金量，而且有的单项成绩已经达到以及超过欧洲的五星标准，这说明吉利不是在为碰撞测试而测试，而是真正将重点放在了如何提高产品安全度上面，并已经向进口汽车品牌看齐。

吉利这种敢于尝试的精神值得我们鼓励和支持，另一方面，我们也要理智看到与国际品质的差距，不仅仅是为了将来能够取得更好的成绩，更是为了在现实生活中保护车内人员的安全。

我们看到，一路走来，无论是被动安全技术还是主动安全技术，吉利在安全技术领域都取得了非常显著的成果，李书福提出的“造最安全车”的企业使命，正在一步一步的落地生根、开花结果。这确实值得肯定，这说明了吉利在安全碰撞方面已经与国际水平接轨，但是一个车企的进步并不能代表中国自主企业整体的进步，我们希望看到的，是中国汽车企业整体的强大。

由于我国自主车企起步较晚，犹如工艺制造水平、自主技术、品牌知名度过低等多种原因导致自主企业在中国市场面临着的发展步履艰难，产品得不到认可的尴尬局面。近两年自主品牌的安全碰撞成绩不断提升，大大提高了自主产品在中国汽车消费者心中的形象，并且也用事实说明了中国自主车企在品质、安全性方面的快速发展。在吉利取得五星成绩的压力之下，同时也能带动整个自主品牌企业在安全碰撞方面迈向一个新的台阶。

《经济日报》：帝豪热销的启示

Thu, 19 Jan 2012 14:58:44 GMT

吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良近日透露，刚刚过去的12月，“帝豪”品牌首次突破万辆销售大关，而且全年销售稳超10万辆，增幅超过50%。

　　在自主品牌遭遇市场寒冬之际，帝豪为何能逆势“上位”？要知道，此时距吉利推出帝豪不过两年多的时间。记得当年吉利推出帝豪，宣布进军中高端汽车市场时，业内外不少人士都持质疑态度。理由在于，吉利自身品牌力存在先天不足，同时合资品牌对其打压力度日益加大，帝豪肯定“没戏”。

　　然而，现在帝豪以年超过10万的销量让这些质疑销声匿迹，不但在原来认为自主品牌高不可攀的8万元以上市场站稳了脚跟，也“斗胆”触摸到了15万元的价格“天花板”。更有人调侃道，如果帝豪早生两年，搭上前些年市场高增长的快车，自主品牌可能就没有现在这么让人“纠结”。当然，市场没有如果。

　　那么究竟是什么让帝豪得以迅速崛起？其实,吉利帝豪品牌崛起的原因并不神秘，关键在于其注重产品质量。众所周知，吉利最初是以低价切入市场的，给人的印象是价低质次。2007年5月，吉利当时从自身的实践中预感到，汽车这个行业靠价格便宜、打价格战，已经很难维持下去，毅然决定转型，实施技术和品质领先战略。

　　作为吉利战略转型的三大子品牌之一，帝豪EC7、EC8系，从车辆研发初期策划设计，到中间生产，再到后期出厂检验，每一个环节都向国际先进水平看齐，同时在配置上云集了众多世界领先的汽车技术及其零部件。继前不久帝豪EC7获得Euro NCAP四星评价后，帝豪EC8更是以49.6的高分在C-NCAP测试中撞出了自主品牌新的纪录。这从一个侧面体现了帝豪的品质水准。

　　质量是品牌的基础。现在市场上大部分外资品牌和合资品牌为何卖得比自主品牌好，最根本的原因还是人家产品质量过硬，然后才是品牌美誉度。基础不牢，地动山摇。事实上，由于不注重质量，合资品牌也不乏失败的案例。曾经的广州标致和北京吉普，之所以被市场抛弃，原因就在于此。

　　从传播学而言，一个品牌要想获得更多消费者认可，还有很多要素，比如价格、服务、文化、个性甚至时间等。但就帝豪来说，我以为正是其过硬的产品质量使其一改过去人们对吉利的印象，成为其品牌得以迅速提升的关键。

　　这再一次告诉我们，没有不好的市场，只有不好的产品。如果我们的车企认认真真，踏踏实实地做好从设计制造到服务过程中的每个细节，确保产品质量，经过一定时间的积累，我们的自主品牌又何愁没有竞争力。

龙腾虎跃团结冲刺

Thu, 19 Jan 2012 08:26:10 GMT

世界正在发生一场新的、深刻的变化，人类和平与发展的主旋律已经出现了拐点，中国分享了三十多年的发展战略机遇期可能已经走到了尽头，出现在我们面前的是一个充满变数的战略挑战期。

吉利控股集团迎春晚会：2012 我们来了

Wed, 18 Jan 2012 15:01:39 GMT

流光溢彩辞旧岁，炫舞飞扬迎新年。1月16日晚，吉利控股集团“红色引擎强大动力”2012年迎春晚会在杭州总部举行。

集团董事长李书福、董事局副主席杨健、集团总裁安聪慧等领导莅临晚会现场。李书福向全体员工发表了新春感想，他从技术上、品质上、服务上、企业道德、核心价值理念等方面进行了回顾，对取得的卓越成就，向全体员工表示衷心的感谢，同时对2012年集团的发展，从汽车的造型、内饰的搭配直到员工的生活意识等方面提出了一系列要求。他指出，品位决定价位，人品决定产品，眼界决定境界，2012年要全面提升员工的艺术境界和文化品位。追求更加务实，更加贴近实际，贴近生活，贴近一线，更加体现吉利精神，让用户满意。他认为，未来，艺术境界和文化品位将决定吉利的发展，要全面提高员工素养，加强员工培训，不断推动吉利汽车品牌向更高的艺术境界发展。
晚会以青春、激昂的公司司歌“为了一个美丽的追求”拉开序幕。来自集团人力资源部、规划发展部、易泓公司的情景剧《大龄青年社交俱乐部》以诙谐幽默的台词，扎实精彩的演技，滑稽风趣的台风展现了吉利员工热爱生活、多才多艺的一面。来自质量管理部的《赞吉利》利用诙谐的三句半形式歌颂了吉利集团作为自主品牌的民族骄傲，以及以挑战者姿态继续前行的目标。晚会期间，全台节目以“创新出彩，祥和喜庆”为特色，形式众多，妙趣横生，赢得观众阵阵掌声，欢声笑语不断。

晚会最后，杨健与资深副总裁陈文明共同为“吉利控股集团职工关爱激励基金”揭牌。据了解，集团职工关爱激励基金首期资金为50万元，用于为职工办好事、办实事、解难事。职工生日、结婚、生育、自学成才、见义勇为以及在生活、教育、医疗等方面个人和家庭有困难时，集团职工关爱激励基金将进行全方位关爱。

晚会还特别设置了抽奖环节，现场惊喜不断，高潮迭起。此次迎春晚会由集团党工委办公室主办。

各基地精心张罗员工“返乡”

Wed, 18 Jan 2012 14:44:50 GMT

随着春节脚步的临近，为答谢员工一年来的辛勤付出，各基地积极出台温情政策，以保障员工过个平安快乐年。
1月17日下午，路桥公司园区内张灯结彩，锣鼓喧天，警车开道，一年一度的为员工春节免费包车返乡发车仪式隆重举行。台州市总工会领导、路桥区及工会领导、路桥公司厂部级以上全体干部，顶着寒风细雨，为忙碌一年的吉利员工送行。

路桥基地：包车返乡

春节前夕组织员工免费包车返乡是路桥公司坚持了3年的特色活动，因规模较大，组织规范，影响良好，得到了社会各界的赞誉，也受到了台州市、路桥区各级领导和部门的高度关注。今年，市、区两级部门给予大力支持，协调联系了警车为返乡车队开道，组织锣鼓队营造返乡的欢庆氛围，并为返乡员工赠送随车饮用水，送来了市、区领导的关心和问候。据悉，路桥公司今年根据员工分布情况，在湖北、安徽、河南、江西、陕西、甘肃等12条路线上，安排了18辆大巴，同时邀请商务旅行社及路桥汽车站流动售票点上门服务为其他需求的员工提供售票。公司为员工准备了新鲜丰富的水果、点心，835名员工在各级领导的祝福声中踏上返乡的路。
又讯 1月13日晚，兰州基地隆重举行了“兰州基地2012年新春团拜会”，公司总经理晁海林携班组长以上管理人员及历年公司先进员工共计100余人参加了本次团拜会。据悉，本次团拜会以“2011感谢——2012奋进”为主题，感谢全体兰州吉利人2011年为兰州基地发展所做的努力与奉献，希望兰州基地全体员工在2012年能够继续发扬艰苦奋斗的光荣传统，发挥党员干部、先进员工等先锋模范作用，努力奋进、万众一心、再创辉煌。

兰州基地：开心团拜会

又讯临近年底，宁波公司采取了一系列措施来关爱员工工作、生活。12月份，宁波公司相继召开员工座谈会及春节前相关事宜座谈会。在员工座谈会上，相关主管领导听取了员工关于工作、生活等各方面的想法和意见，对员工提出的很多难题当场进行批示、解决，员工大呼“给力”；针对春节大礼包及包车回家等问题，专门召开了春节前相关事宜座谈会，听取员工意见，在充分尊重员工的基础上进行解决。同时，各厂部迅速行动，进行新年氛围文化布置，灯笼、横幅、贴纸……喜气洋洋。相关职能部门也没闲着，他们认真地统计过年留厂人员名单，以组织大家吃年夜饭。

杭州湾基地：喜气洋洋迎新年

又讯近日，宁波一发组织的“网络订票解决员工后顾之忧，顺利返乡热热闹闹过大年”关爱活动通过两天的努力，成功地为准备春节回家过年的员工订购到了51张火车票，并第一时间将票送到了他们每个人的手上，赢得了广大干部员工好评如潮。见到厂部为员工返乡过年事情操劳奔波，看着自己手上沉甸甸的车票，员工纷纷高兴地表示：“在吉利工作，我们真正体会到了人性化管理的关爱，体会到了元动力建设的温暖，工厂将对员工的关爱送到了每一个人的心坎上，我们一定要这种关怀转化为工作的动力，以更加饱满的热情、更加积极的态度投入到生产当中去，用出色的业绩来回报工厂的关爱。”

路桥基地：售票点上门服务

又讯 2011年12月29日下午，杭州湾基地总经理李相才走到每一个员工身边，以握手的方式为全体员工送去了新年的问候。从职能部门到一线员工，从办公大楼到车间，李相才都一一走到大家身边为大家送上新年问候。为了不影响正常工作，此次问候没有任何提前的通知或安排，它是一份节日祝福，是一次意外惊喜又是一次“亲密”接触。

科技日报李钢评论：蓄势待发——吉利面临危局还是胜局（三）

Fri, 13 Jan 2012 08:20:21 GMT

连续成功国际并购声名鹊起的吉利控股集团，在世界称颂同业效仿的同时，社会舆论也以极大的关注，不断传递出关爱、忧虑和期待。

网易博客评论（周丽君）：偷窥下吉利的“二人传”

Thu, 12 Jan 2012 11:13:22 GMT

自从2008年北京奥运会后，在吉利的各类新闻发布会中，能看到董事长李书福身影的，似乎越来越少了。取而代之的是吉利的“二人传”，在公关总监杨学良的协调下，研究院院长赵福全和销售公司总经理刘金良一笑一颦、一唱一和，表演得颇为生动。

新浪汽车评论（陈晓芸）：用心的安全

Wed, 11 Jan 2012 15:09:58 GMT

岁末年初，天津汽研中心2011年度 C-NCAP最后一批碰撞结果发布，参与测试的12款车型涵盖了小型乘用车、A类乘用车、B类乘用车、SUV和MPV，其中自主品牌吉利的帝豪EC8车型斩获五星级评价。一周之后，吉利在北京举办安全技术解析会，不仅因为帝豪EC8获得国内C-NCAP五星成绩，更因为前不久，帝豪EC7取得欧洲Euro-NCAP碰撞中取得四星。笔者以为，后者的成绩具有更强的说服力。

腾讯汽车评论（孙晓红）：危难之时，自主品牌更应熟悉规则

Wed, 11 Jan 2012 09:14:53 GMT

自主品牌是否真的处于危急状态中？是否真的如媒体所言于处最自诞生以来最困难的状态？自主品牌自己似乎并不这么认为，至少我所接触的几家企业，比如长城、吉利、奇瑞、长安，都不这么认为。

新浪汽车评论（裴达军）：赵福全剖析吉利 “安全第一”落地生根

Wed, 11 Jan 2012 09:09:26 GMT

与年底前自主品牌汽车获得好多个C-NCAP五星碰撞成绩相比，吉利帝豪品牌EC7获得Euro NCAP安全4星，显得更加珍贵。

全球鹰GX7进军公务用车市场成为济宁国土资源执法用车

Wed, 11 Jan 2012 08:33:24 GMT

2012年1月9日，山东济宁市国土资源执法用车——全球鹰GX7的交车仪式在济宁市新体育馆广场隆重举行。本次交车仪式共交付46辆全球鹰GX7，这标志着济宁政府部门对吉利全球鹰产品品质的认可与信赖，而全球鹰GX7则成为全球鹰品牌日后进军公务车市场的引领车型。

（山东济宁市人民政府副市长石爱作致辞）

（吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良致辞）

上午11:00，交车仪式在济宁市人民政府副秘书长柳庆春的主持下正式开始，济宁市人民政府副市长石爱作、济宁市国土资源局局长刘绪平、吉利控股集团副总裁、销售有限公司总经理刘金良、吉利汽车济宁基地总经理项泽民、吉利销售公司副总经理南圣良以及济宁市国土资源系统各级负责人参加此次交车仪式活动。
在交车仪式现场，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良致辞，介绍了吉利汽车的发展历程，指出全球鹰GX7进入济宁公务车采购体系当中，充分证明了以吉利为代表的自主企业，品牌实力日益增强，产品品质得到广泛认可，具备与合资企业一争高下的能力。并诚挚的感谢济宁市人民政府、济宁市国土局对全球鹰GX7产品品质的认可与信任，坚信在山东省各级政府的指导帮助下，吉利汽车一定会不断发展壮大，为山东经济的发展添砖加瓦！

（46辆全球鹰GX7交付济宁市国土资源局使用）

此次交付给济宁国土局执法使用的全球鹰GX7，是吉利汽车在消化、吸收世界先进技术基础上打造的首款SUV车型，兼顾都市与越野的双重需求。全球鹰GX7不仅外观设计出自世界汽车设计名家之手，而且完全按照欧盟标准设计，具备国际化的优良品质。在配置方面更是装配可视倒车雷达、博世最新版本ABS+EBD、7安全气囊、防鞭打安全座椅、三点式安全带、未系安全带及超速报警等主动安全配置，最大限度的保证驾乘人员的安全，捍卫车主驾驶零风险。而智能行车电脑、副仪表盘海拔高度显示、GPS导航、多功能方向盘等科技配置，让驾乘人员畅享便利与舒适。
据悉，全球鹰GX7将在2012年2月全面上市，此次全球鹰GX7交车仪式是正式上市前首次大规模公开露面，本次济宁国土资源执法用车的交付使用不仅为全球鹰GX7进军公务用车市场赢得了开门红，更是全球鹰车型的品质得到广泛认可的见证。

（济宁市国土资源执法用车全球鹰GX7）

人民财经评论（刘阳）：吉利帝豪EC8开启民族汽车安全品牌新时代

Tue, 10 Jan 2012 16:51:08 GMT

近日，吉利帝豪EC8在天津举行的C-NCPA评价结果发布会上，以49.6的绝对高分，荣膺五星，再次创下国产汽车自主品牌最高成绩。消息传出，立刻成为汽车领域的第一热点新闻，各大媒体纷纷给予转载和评论。

腾讯汽车评论（王概）：2012，自主品牌能否撞出一片晴天?

Tue, 10 Jan 2012 16:48:56 GMT

随着年末最后一批C-NCAP汽车碰撞结果的发布，自主品牌与合资品牌们都走过了2011。

新浪汽车评论(李村)：自主品牌如何应对C-NCAP7月新规

Tue, 10 Jan 2012 16:40:45 GMT

元旦前夕，在C-NCAP即将迎来2012版新规之前，中国汽车研究中心发布了2011年第四批次车型的C-NCAP碰撞成绩。有意思的是，参与碰撞的12款车型中居然有9款车型达到了五星，占了75%，合资品牌则全部拿到五星。而且近90%的企业自发申请的车型碰撞都得了五星。

新浪汽车评论（布衣侯）：自主品牌求发展 “敢撞”还要“会撞”

Tue, 10 Jan 2012 16:34:29 GMT

2011年度对自主品牌车企而言，堪称步履维艰。2012新年伊始，自然要做个展望：自主品牌新年前景如何？笔者对此的看法是：有备者无患。

搜狐汽车评论（丹东晓程）：自主品牌能翻天？

Tue, 10 Jan 2012 16:29:24 GMT

自主品牌能翻天？可以肯定地说，自主品牌翻天的日子不远了。

经济日报头版：吉利帝豪EC8 “撞”出新纪录

Mon, 09 Jan 2012 10:34:31 GMT

记者从在北京举行的“安全吉利解析会”上获悉，吉利集团生产的帝豪EC8在刚刚结束的C-NCAP（中国新车安全评价规程）碰撞测试中不仅获得了五星评价，而且“撞”出了自主品牌新的纪录。

腾讯汽车首页头条：刘金良吉利2011销量超43万今年增长10%

Sat, 07 Jan 2012 14:56:25 GMT

1月6日，在北京召开的“安全吉利解析会”上，吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良表示，2011年，吉利汽车销量不少于43万辆，尤其是出口量比去年同期增长了76%，稳居中国汽车企业十强。